玉溪交通设施停车器零售价询问报价「云南爵康商贸」

产品材质

采用多种金属按照配方熔炼而成的减速路拱，抗老化指标可以超过二十年，耐磨性可达二十年之久，适用温度负32至65摄氏度，产品坚固耐用，耐压持久寿命长，对于车辆轮胎没有损伤，在车辆撞击时没有强烈的颠簸感，对车磨损少，减震、吸震效果好，颜色为醒目的黄黑相间，色彩分明，无论在白天或夜晚都具有高度可视性。

斜着通过

    斜着通过的意思也比较简单，即车头倾斜，依次通过。这样通过的话，您会感觉到，确实不那么颠簸！但是悬挂系统左右受力不均！这么过减速带，其实对于弹簧和减震的损伤是更大了，这样的话，车身也会有承担过减速带所产生的力！确实不是个好方法！

双轮通过

    就目前来看，双轮通过无疑是好的过减速带的方式了！虽然你会感到强烈的震感，但是，左右车轮同时收缩受力！弹簧、减震器同时承担受力，不管是***还是非***悬挂都不会受到很大的影响！

高速通过高减速带会损伤悬架和各个稳定拉杆，剧烈的冲击使它们变形，变形后会导致方向盘不正。因此，如果不是不得已高速通过，大家还是尽量遵守规定，慢速过行，既保护了车子又保障了司机及路人的安全。通过减速带也是有注意事项的，过的时候两轮要同步进行，使其受力均匀，否则受力不均会导致拉杆变形间隙改变，时间久了两边的间隙就会不一样，一大一小。

值得一提的是，过减速带时，也不要图平稳就往较为平坦的地方走，越是平坦的地方约有可能有竖直螺丝钉，如果运气不好碰上，扎坏轮胎反而不划算。